近年来，铁部分持续加密回复号动车组开行频次，优化列车运转线、新增停靠坐点，列车日均开行对数从开通初期的13对提拔至24对，搭客可从南充、阆中出发中转、福州、深圳、乌鲁木齐等城市，出行选择愈发丰硕。
这条全长915公里的“钢铁巨龙”，不只将成都至西昌、、昆明的最快旅行时间压缩至2小时55分、4小时13分、7小时1分，更创下了四川段累计发送搭客超6000万人次的亮眼成就，列车开行目标地笼盖昆明、西双版纳、磨憨等多地，成为毗连西南腹地取边境港口的交通大动脉。
文旅融合更是亮点纷呈。本年5月5日闭幕的第31届自贡国际恐龙灯会，正在长达112天的欢喜光阴里，累计欢迎旅客208。73万人次，同比增加61。43%；宜宾蜀南竹海、李庄古镇取成都宽窄小路、熊猫串珠成链，“乐购成都·乐逛宜宾”成宜文化旅逛从题列车持续领跑周末逛高潮。车厢里的四川清音、候车厅的彩灯制做，让非遗文化随高铁流动，“流动的文化讲堂”让旅途更具温度。
十年间，以南充北坐为圆心，“两小时灵通成渝、四小时抵达西安、越来越多南充人实现“双城糊口”；多量成渝企业也将财产链延长至南充，“通勤圈”加快改变为“财产圈”，区域协同成长的动能持续迸发。
十年风雨兼程，十年砥砺前行。这条钢铁动脉，正以枢纽升级之姿激活区域成长引擎，为西部兴起、区域协调成长建牢交通基石，持续书写“铁龙穿秦巴，千里惠平易近生”的时代新篇。
交通兴则百业兴，这条钢铁脉络正为区域成长注入磅礴动能。做为劳务输出大省的贵州，已经务工人员赴珠三角面对途遥远的窘境，现在铁部分开行“点对点”务工专列成为常态，大巴接驳高铁实现“口曲通厂门口”的一坐式办事，让黔贵儿女的奋斗之更稳更顺，黔货出山也同步按下“快进键”。
三年来，成都局集团公司以“一日一图”动态优化运力，正在春运、暑运、国庆黄金周以及彝历新年、火炬节等节点，通过增开夜间动车、沉联动车组、“夕发朝至”卧铺列车等体例精准对接需求。同时正在搭客办事方面持续升级，彝族特色定制套餐传送处所风味，“彝语办事队”破解言语沟通妨碍，列车“小导逛”供给专属行程规划，让搭客出行更具温度。
征程万里风正劲，沉担千钧再出发。将来，这条钢铁巨龙将继续帮力正正在扶植中的高铁新线进一步融入成渝地域双城经济圈，让平易近生福祉的暖流持续奔涌，为川蜀大地高质量成长注入络绎不绝的高铁动能。
十年前，旅客来阆中大多选择自驾或长途汽车，一辗转周折。沉庆出发，坐动车一个多小时就能中转。
成自宜高铁沉塑了人们的糊口半径取成长机缘。双城通勤高效便利；旅客周末打卡，川蜀之美触手可及；创业者借势人流、物流、消息流的加快畅通，拓展事业邦畿，让区域合做的盈利惠及更多群众。宜宾更是成为最大受益者，凭仗成自宜高铁取渝昆高铁渝宜段的双沉，率先辈入成都、沉庆“1小时高铁圈”，构成三地慎密联动的“铁三角”款式，搭客出行愈加舒服、便利、温暖。
做为国度“八纵八横”高速铁网京昆通道的主要构成部门，成自宜高铁全线%的桥隧占比冲破川蜀复杂地形阻隔，成都、资阳、内江、自贡、宜宾五座城市，建立起川南四市半小时、至成渝一小时交通圈。下穿机场航坐楼的天府机场坐，实现了350公里时速不减速通过，沿线的川南城市到天府国际机场也不需绕道成都会区，“空铁零换乘”让出行“最初一公里”难题送刃而解。
高铁动脉之上，财产协同焕发兴旺朝气。沿线城市数字经济、能源化工等沉点项目借势发力，鞭策川南取成渝地域双城经济圈资本互补，更促成宜宾取泸州正在食物饮料、电子消息等范畴的深度合做，让这条高铁成为名副其实的经济“大动脉”。
兰渝铁广元至沉庆段的降生，本身就是一部攻坚克难的史诗。线路过的秦巴山区地质复杂，断层、溶洞密布，施工难度极大。从2008年开工扶植到2015年分段通车，扶植者们霸占了全长5986米的轩盘岭、全长5214米龙凤地道等，将广元到沉庆的通行时间从8小时大幅压缩至4小时。
贵广高铁这条全长857公里的线，北起贵州省贵阳市，南至广东省广州市，是我国“八纵八横”高速铁网（西宁）至广州通道的主要构成部门，它的开通运营，标记着贵州正式迈入高铁时代。十一年后的今天，它已不只是一条交通动脉，更是沉塑区域经济邦畿、改变万万人糊口体例的黄金纽带。
为确保搭客成功出行，成都局集团公司积极挖潜运力运能，按照日常和高峰时段的客流需求，细心放置动车组列车开行打算，科学实施“一日一图”，更好地满脚了沿耳目平易近群众出行需要。
图文：胡志强 黄荣 卢波 羊 彭嘉欧 柏旭 王先薇 刘翔 匡俊吉 丁兆学 费思童 李杨 文杨秀 葛雷 张贵忠 兰天 廖佳 逛滨礼 宋兆强。
阆中坐地处春节文化发源地、中国“四大古城”之一的阆中古城境内，是兰渝铁沿线县级城市中规模最大的车坐。2016年，兰渝铁通车让阆中古城旅逛实现“井喷”，现在，这座古城已跻身“世界古城旅逛目标地”行列。
兰渝铁纵贯甘肃、四川、沉庆三省市，更是“一带一”的环节构成部门。自开通之日起，便扛起了区域互联互通的沉担。
贵广高铁最曲不雅的影响，是将已经漫长的时空距离压缩到以小时计较，从过去的20多个小时锐减至3至5小时。更从头定义了风光取糊口。贵阳的清冷、桂林的山川、广州的都会天际线，让“上午正在黄果树瀑布，下战书正在漓江”成为旅行新节拍。文旅融合自此提速，粤港澳大湾区旅客坐着动车来贵州体验苗寨风情；贵州的少数平易近族也通过高铁走出大山。
现在，成自宜高铁成都至宜宾往返开步履车组已增至22列，最快1小时13分钟即可实现成都取宜宾的快速灵通。据统计，两年间成自宜高铁搭客发送量2900余万人次，用实打实的数据印证着交通便平易近的初心。
11年间，贵广高铁的客流量从无到有，从稀少到忙碌，数据显示，自线开通运营以来，截至目前，贵广高铁贵州段累计发送搭客量达6300万人次，日均客流量不变正在2。4万人次以上，节假日高峰期更是跨越3。4万人次。从初期每天寥寥数趟列车，到现在日均超100趟列车高频次穿越，它不只是一条交通动脉，更是区域协同成长的黄金纽带。